Lo dijo Hugo Crosatto en el Juicio Mercedes-Benz que tiene como imputado al ex gerente, Juan Tasselkraut, acusado de delitos de lesa humanidad. Juan José Martín estaba en su puesto de trabajo, estuvo secuestrado 19 días, fue tortuado y luego liberado.
Audiencia 4 del juicio de lesa humanidad
El Tribunal Oral Federal N° 1 de San Martín, integrado por Daniel Omar Gutiérrez, Silvina Mayorga y Matías Alejandro Mancini, llevó a cabo de modo virtual este jueves 12 de noviembre la cuarta audiencia del juicio de lesa humanidad donde se le imputa a Tasselkraut haber entregado a fuerzas de la dictadura cívico militar a los trabajadores Héctor Aníbal Ratto y de Diego Eustaquio Núñez, quien continúa desaparecido. También prestaron testimonio Mirta Aidé Arenas y Ramón Germán Segovia.
Tasselkraut se desempeñaba como gerente de producción de la automotriz y jefe de la planta que la empresa tenía en La Matanza, y junto a ambos secuestros de trabajadores y militantes sindicales de Mercedes-Benz, la responsabilidad empresarial es también sobre otros 18 obreros y delegados que fueron víctimas del terrorismo de Estado y sólo 3 lograron sobrevivir, entre ellos Ratto.
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El primer testimonio fue el de Mirta Aidé Arenas, cuyo hermano Alberto Francisco Arenas (“Pancho”), y su esposo Ernesto Espineira, trabajaban en la planta fabril de Mercedes-Benz.
Así, Mirta relató el clima de constante tensión laboral, la vigilancia sobre su hermano, las inspecciones cotidianas a los cofres personales en los vestuarios y el temor generalizado por las desapariciones de compañeros.
Alberto Arenas tenía 28 años, trabajaba de tornero en la fábrica y fue secuestrado el 19 de agosto de 1977 en su casa de González Catán.
También detalló el operativo de secuestro de su hermano ocurrido en la madrugada del 18 de agosto de 1977, cuando un grupo armado irrumpió en la vivienda familiar en González Catán.
“Mi hermano ese día se acostó temprano. Yo no sabía que estaban muy mal las cosas y no me habían dicho que habían vuelto a detener a Núñez, no lo sabía. Bueno, ya en la casa de mi padre, después de cenar crucé enfrente, que había frente a mi casa un almacén y bar, y había varias personas que no eran del barrio, por cómo estaban vestidas, y había autos, por lo menos dos o tres. No era común, la zona era muy bastante descampado en ese entonces y pocos vecinos tenían autos. Y bueno, volví a mi casa y probablemente era gente que estaba ahí apostada porque cuando eran las 12:30 que hacía un rato nos habíamos acostado, derribaron la puerta de chapa a los golpes, eran varios vestidos de civil”, dijo Mirta, “no se mueva nadie porque los barremos a todos”, agregaron los represores. Y agregó que su hermano estaba durmiendo en una de las piezas de la casa y que fue obligado a vestirse y que luego se lo llevaron y nunca más pudieron saber algo sobre su paradero.
Finalmente, también dijo que luego de la desaparición, la empresa siguió pagando el sueldo a su familia durante dos o tres años, mediante recibos a nombre del trabajador desaparecido tras un acuerdo logrado por la comisión interna de la fábrica.
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El segundo testimonio fue de Ramón Germán Segovia, ex trabajador de Mercedes-Benz desde noviembre de 1974 en el sector de mantenimiento y calderas, donde se desempeñó como delegado opositor a la conducción de SMATA al mando de José Rodríguez, hasta diciembre de 1993, donde fue delegado y militante del Partido Socialista de los Trabajadores (PST) durante la década de 1970.
A modo de contexto, Ramón Segovia narró cómo se había desarrollado la huelga en de octubre de 1975, que fue cuando empezó a tener una fuerte actividad sindical. También contó el proceso que condujo a la elección del “Grupo de los 9” para representar a los trabajadores con sus propios delegados elegidos por ellos, y la confección de listas de despido de más de 150 activistas que luego fueron suspendidas por la presión y la organización de los propios trabajadores.
Asimismo, recordó lo que sucedió luego cuando comenzaron las persecuciones y las desapariciones de algunos de sus compañeros, como Esteban Reimer, Diego Núñez, Víctor Hugo Ventura y Oscar Bauman.
En cuanto al secuestro de Héctor Ratto, describió el operativo en la Planta 2 donde un grupo de trabajadores rodeó las oficinas para evitar la detención del compañero. Y afirmó que Tasselkraut garantizó que Ratto solo iría a declarar y regresaría, compromiso que se incumplió al permanecer Rato privado de la libertad y siendo luego torturado en diversas oportunidades hasta que fue liberado.
“Lo que recuerdo es que en el predio de Mercedes-Benz había dos plantas; planta dos, que era la que está más cerca de la ruta y la uno que estaba al fondo, donde yo trabajaba y que lo separaba un playón. Ese día fueron a buscarlo a Ratto, se corrió la voz entre todos los trabajadores que habían estado militares adentro de la planta para llevarse a un compañero. Entonces desde la planta uno nos fuimos caminando hasta planta dos, un grupo de compañeros para ver qué es lo que pasaba. Y cuando llegamos en una oficina vidriada estaba Héctor, había unos cuantos compañeros, estaba Tasselkraut y había muchas personas uniformadas en la puerta y dentro de la oficina”.
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El último testimonio de la jornada fue del testigo Hugo Crosatto, que luego de narrar ampliamente distintas aristas de los hechos respondió preguntas del fiscal Marcelo García Berro, muchas de las cuales recibieron objeciones de las querellas porque eran repetitivas, porque elevaba el tono cuando no respondía lo esperado o también porque el fiscal entendía que el testigo no estaba ampliando con más información que requería.
Crosatto trabajó en la empresa desde 1971 a julio de 1976 y fue parte del “Grupo de los 9” y comenzó narrando las luchas por la recategorización laboral, las paritarias de 1975, la huelga de 22 días frente al despido de 117 obreros y la restitución lograda en los puestos de trabajo.
También relató el secuestro y la liberación del obrero José Martín en su puesto de trabajo en abril de 1976, la movilización de la comisión interna al Regimiento 3 de La Tablada para exigir su paradero y su posterior liberación, antecedida por un telegrama de “vacaciones” enviado por Mercedes-Benz a su familia.
“Nosotros teníamos una especie de oficina de la comisión interna, en la planta uno, y vinieron compañeros de planta dos a decirnos que se habían llevado Martín cuando estaba trabajando en la máquina de su puesto de trabajo, que habían entrado con ropa de militares. Entonces lo primero que hicimos fue ir a la oficina de personal a increpar a Ceriani (Arnaldo) y hacerlo responsable de lo que le podía pasar al compañero. ´Entran personas sin autorización y se llevan a un trabajador y ustedes no reaccionan, dejan que se lo lleven´, recordó Crosatto.
A su vez, reveló haber hallado en enero de 1974 una lista con ocho nombres y números de chapa de obreros marcados, donde la encabezada por él mismo, elaborada por la jefatura de sector y remitida a la gerencia de producción.
“En enero o febrero, trabajando de noche, entré a la oficina, estoy hablando del año 74, en una oficina de Snuck tenía un par de escritorios y era el jefe de mi sector, un lugar donde se sentaban los capataces y obviamente él, y abriendo una carpeta encontré una lista. Ahora no me acuerdo, creo que eran ocho nombres, ocho apellidos de quienes éramos activistas, con el número de chapas que usaban en Mercedes, de sector”. Esa lista está incorporada como prueba.
Y describió el rol de Tasselkraut, que caracterizó como autoritario y de extremo control sobre los comportamientos de los trabajadores y la producción de la empresa, señalando la presencia de infiltrados armados en la planta y la subordinación de la seguridad empresarial a la estructura represiva dictatorial.